1 Answers 11.5 K
Answered 2 years ago
ঢাকা গণপরিবহন বাস এর দৈনিক আয়ব্যয় হিসাব করে শেষ করা যাবে না। আর এই আয়ব্যয় এর হিসাব আমাদের মতো সাধারনের কাছ পর্যন্ত পৌঁছার সুযোগ নাই। এটা একটা সিন্ডিকেট নিয়ন্ত্রণ করে তাই তারা সব হিডেন রাখে।
হাতেগোনা কয়েকটা বাস কোম্পানি ছাড়া বাকি বাস কোম্পানি যতবার আসাযাওয়া করবে বাস তার উপর হেল্পার আর ড্রাইভারের বেতন দেয়। প্রতিবার ঘুরে আসার উপর ২০০,৩০০,৩৫০টাকার মতো করে দেওয়া হয়। শুধুমাত্র বিআরটিসি তাদের ড্রাইভার আর হেল্পারকে মাসিক নির্দিষ্ট বেতন দিয়ে থাকে। বিআরটিসির ড্রাইভার কত টাকা বেতন পায় জানিনা। তবে হেল্পার ৮৫০০-৯০০০টাকা পর্যন্ত মাসিক বেতন পেয়ে থাকে। যে টাকা দিয়ে তাদের পরিবার চালানো কঠিন।
এমন নিম্ন আয়ের মধ্যে চলতে কঠিন বলেই তাদেরকে প্রতারণার আশ্রয় নিতে হয়। যে বাস কোম্পানি যাত্রী হিসাব করে সে বাসের হেল্পার ওবিল এর কর্তাকে কিছু টাকা দিয়ে যাত্রী সংখ্যা কম লেখে। আর মাঝখানের যাত্রী গুলোত তার বাড়তি আয়।
এছাড়া যে বাস কোম্পানি গুলো যাত্রীর হিসাব নেয়না সে বাসের হেল্পার নিজের সারাদিনের আয়ের থেকে নিজের পকেটে পর্যাপ্ত রেখে রাকিটা দিতে দেয়।
ঢাকা শহরের বাসের আয় হিসাব করা অনেক কঠিন। কারন এখানে নির্দিষ্ট কোনো সিট মেনে চলাচল করে না। যত পারে যাত্রী তোলে। ৫০জন যাত্রীর জায়গায় দেখা যায় আরো ২০জন বাড়তি তোলে। আবার অন্য বাসে দেখা গেলো সিট কয়েকটা খালি থেকে গেলো। যদিও কা একেবারেই হাতেগোনা।
Arif Khondokar publisher